Ein Kratzer, der mit dem Fingernagel nicht zu spüren ist, sitzt im Klarlack. Der ist etwa 40–50 µm dick, ein Zehntel Millimeter – und Polieren nimmt davon ein paar µm ab, bis die Oberfläche wieder eben ist. Deshalb gilt: so grob wie nötig, so fein wie möglich, und immer mit sauberem Schwamm.
Schritt 1: Waschen – richtig
Zwei Eimer: einer mit Shampoo, einer mit klarem Wasser zum Ausspülen des Handschuhs. Von oben nach unten, Waschhandschuh nach jedem Teil ausspülen. Der Sand, den Sie jetzt über den Lack ziehen, ist der Grund für die Swirls, die Sie gleich polieren. Gründlich abspülen, mit Microfasertuch trocknen.
Schritt 2: Prüfen
Im Schatten, mit einer Taschenlampe schräg über den Lack leuchten. Feine kreisförmige Kratzer (Swirls) und Hologramme sind jetzt sichtbar. Fingernageltest: bleibt er hängen, hilft Polieren nicht mehr – dann ausbessern.
Schritt 3: Schleifpolitur
Bei Kratzern und starken Swirls zuerst Schleif- und Polierpaste mit dem festeren Schwamm (Cube). Erbsengroße Menge, auf 40 × 40 cm verteilen, mit mäßigem Druck in überlappenden Bahnen kreuzweise einarbeiten, bis die Paste fast durchsichtig wird. Mit sauberem Microfasertuch abnehmen, Ergebnis mit der Lampe prüfen.
Mit der Maschine: Exzenter-Polierer, niedrige bis mittlere Drehzahl, Schwamm flach aufsetzen, Maschine erst auf dem Lack starten. Langsam führen – 2–3 cm pro Sekunde. Auf Kanten und Sicken keinen Druck, dort ist der Lack am dünnsten.
Schritt 4: Finish-Politur
Dann feine Politur mit dem weichen Schwamm – sie entfernt die feinen Spuren der Schleifpolitur und bringt den Tiefenglanz. Gleiche Technik, weniger Druck. Für kleine Stellen (Türgriffmulden, Spiegel) der Spot-Schwamm.
Schritt 5: Schützen
Frisch polierter Lack ist ungeschützt. Wachs oder Versiegelung direkt danach – sonst sind die Swirls nach zwei Wäschen zurück.
Häufige Fehler
- In der Sonne polieren. Die Paste trocknet an, schmiert und kratzt. Immer im Schatten, Lack muss kühl sein.
- Schmutziger Schwamm. Ein Sandkorn im Schwamm macht mehr Kratzer, als Sie wegpolieren. Schwämme häufig auswaschen, pro Auto mehrere verwenden.
- Zu grob angefangen. Immer mit der feinsten Politur testen, die das Problem lösen könnte. Grob kann man später immer noch.
- Kanten. Dort ist die Klarlackschicht halb so dick. Einmal durchpoliert, hilft nur Neulackierung.
