Felgen sind der undankbarste Ort am Auto: Bremsstaub, Streusalz, Bordsteinkontakt. Deshalb hält dort nur Lack, der auf einer wirklich sauberen, angerauten und grundierten Fläche sitzt. Die Lackiererei selbst dauert eine Stunde – die Vorbereitung ist der Rest des Nachmittags.
Vorher: Rad ab oder dran?
Rad abnehmen. Am Auto lackierte Felgen haben immer Sprühnebel auf Reifen und Bremse und man kommt nicht an die Innenseite. Reifen können montiert bleiben, wenn Sie sie sauber abdecken.
Schritt 1: Gründlich reinigen
Felgenreiniger einwirken lassen, mit Bürste in die Ecken, mit klarem Wasser abspülen. Eingebrannter Bremsstaub muss komplett weg – er ist fettig und der Lack würde darauf nicht haften. Trocknen lassen, dann mit Silikonentferner nachwischen.
Schritt 2: Anschleifen
Die komplette Felge mit Schleifvlies (fein) mattieren, bis kein glänzender Fleck mehr übrig ist. Lackschäden und Bordsteinkratzer mit P 240 ausschleifen, Übergänge mit P 400 glätten. Kleine Schäden mit Spachtel füllen. Danach Staub abblasen und nochmal Silikonentferner.
Schritt 3: Abdecken
Reifen mit Felgenlackierfolie oder Abdeckband und Papier abkleben – Sprühnebel auf Gummi geht nur mit viel Aufwand wieder ab. Ventil abkleben, Radbolzenlöcher mit Papier ausstopfen.
Schritt 4: Grundieren
Rostschutz-Haftgrund in 1–2 dünnen Schichten, 10 Minuten Ablüftzeit dazwischen. Bei blank geschliffenem Aluminium ist Grundierung Pflicht, sonst blättert der Lack nach dem ersten Winter. 30 Minuten trocknen lassen.
Schritt 5: Lackieren
- Dose 2 Minuten schütteln, Abstand 20–25 cm.
- Erst die Innenseite und die Speichen-Zwischenräume, dann die Front – so sprühen Sie nicht über fertige Flächen.
- 2–3 dünne Schichten, 5–10 Minuten Ablüftzeit. Felgensilber deckt gut, RAL-Töne brauchen manchmal eine Schicht mehr.
Schritt 6: Klarlack
Nach 20 Minuten 2K-Klarlack aus der Dose, 2 Schichten. Der Klarlack ist es, der gegen Bremsstaub und Waschanlage schützt – nicht die Farbe. 2K-Klarlack (mit integriertem Härter) hält deutlich länger als 1K.
Aushärten
Räder frühestens nach 24 Stunden montieren, eine Woche lang nicht in die Waschanlage und keinen Felgenreiniger. Erst dann hat der Lack seine volle Härte.
Häufige Fehler
- Nicht mattiert. Auf glänzendem Altlack hält nichts. Jede Stelle muss stumpf sein.
- Grundierung weggelassen. Spart 10 Minuten, kostet das Ergebnis.
- Zu früh montiert. Der Lack ist nach 2 Stunden griffest, aber noch weich. Radbolzen drehen dann Ringe in die Fläche.
